Desde el momento en que se presentó el paro dentro de Greenbrier Gimsa, durante algunos días se tuvo que parar la producción pero ya se reactivó y esperan que ese flujo continúe de alguna manera para seguir enviando los carros a sus clientes, hasta este momento no se tiene cuantificado el daño.
Gerardo Benavides; presidente de Grupo Industrial Monclova, mencionó que el problema que se presenta es una combinación de la empresa de Ferromex pero también de líneas americanas al no tener cuadrillas completas de gente que mueva los trenes, hay gente que falta por covid en Estados Unidos no se completan las cuadrillas y ahí es donde se presenta el problema.
Las sanciones que pudiera haber no es un tema, en lo que se están concentrando es en que esos carros sigan fluyendo a la frontera. Gerardo Benavides ha tenido pláticas a muy alto nivel con la gente de Ferromex les ha hecho saber que tienen clientes preocupados por recibir su producto y ha mejorado.
“No estamos al 100% pero creo yo que en tiempo, la gente de Ferromex tendrán que ayudarnos con una mejor eficiencia porque sí es un problema, no sé cuánto sean las pérdidas pero haremos cuentas y las daremos a conocer”, comentó.
Hay una mejoría, un movimiento más fuerte de carros de ferrocarril hacia la frontera, lo que sigue es esperar que ese flujo continúe de alguna manera para seguir enviando los carros a sus clientes.
La empresa Greenbrier Gimsa tuvo un paro y Gerardo Bevanides dijo que eso no es nada bueno porque no fue un paro técnico, fue porque los patios estaban llenos de carros de ferrocarril, el producto estaba terminado y tenía que ir a sus clientes.
Indicó que no se tiene cuantificado las pérdidas que se tuvieron, dijo que todo paro es malo, porque no sacan más producción, ni envían los carros a sus clientes y son clientes muy importantes que requieren de su producto para mover mercancía en Estados Unidos.
